Тбилиси-Баку: После стоянки в Ахалкалаки (Грузия) первый товарный поезд из Турции отправится дальше в Китай. Некоторые эксперты полагают, что речь идет о реанимации железнодорожного проекта Баку-Тбилиси- Карс. Другие ищут место нового проекта в будущей коридорной системе, которая может появиться в случае прокладки коммуникаций через Армению и Нахичевань.
Масштабный железнодорожный проект Баку-Тбилиси-Карс с момента запуска в 2017 году продолжает работать лишь в тестовом режиме. За весь прошедший год было перевезено лишь 108 тысяч тонн грузов – при проектной мощности около 6 миллионов тонн в год.
В свое время проект не оживило даже подключение к нему России, которая проявляла интерес к транзиту своих товаров в Турцию. Запомнилась и экспериментальная поездка грузового поезда из Китая до средиземноморского побережья Турции в прошлом году. Впрочем, все это так и не вышло за рамки экспериментов: согласно данным Минфина Грузии, прошлогодние операционные убытки компании, обслуживающей грузинский отрезок маршрута, составили 22 миллиона лари, при долге компании в 775 миллионов долларов, занятых на постройку ветки у Азербайджана.
По словам профессора Тбилисского госуниверситета Иосифа Арчвадзе, БТК изначально задумывался как политический проект, в качестве связующего звена между Турцией и Азербайджаном. По всей видимости, после завершения карабахского противостояния стороны пытаются перевести его на экономические рельсы.
«Экономические факторы зачастую зависят от политики, и нужно время, чтобы все заработало по первоначальной задумке. Конечно, можно рассматривать прохождение первого турецкого транзита как приятное дополнение к визиту президента Турции Эрдогана в Баку, но я бы все же не сбрасывал со счетов растущий интерес Китая к альтернативным маршрутам. КНР, продемонстрировавший в текущем году экономический рост, в отличие от государств ЕС и США, наращивает усилия по диверсификации транспортировки товаров на богатый европейский рынок, и маршрут БТК можно рассматривать удобным подспорьем для этих целей», - сказал он.
Впрочем, президент Азербайджана Ильхам Алиев в рамках соглашения по Карабаху пытается проложить новый транспортный коридор в Турцию, через территорию Армении и Нахичеванскую автономию.
«Как вы знаете, несколько лет назад мы сдали в эксплуатацию железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс. Это уже железнодорожное сообщение между Турцией и Азербайджаном. Если будет реализован и новый проект, – уверен, что это произойдет, – то это будет новой дорогой, и каждая из стран может извлечь выгоду из этого», - заявил он 1 декабря.
На всем грузинском участке, тем временем проводятся мероприятия по приведению в соответствие с нормами безопасности и стандартами.
«Мы работаем с максимальной нагрузкой», — заявила грузинская сторона проекта.
Отметим, что на грузинском участке железнодорожной магистрали создан механизированный пункт разгрузки крупнотоннажных контейнеров, который оснащен краном грузоподъемностью 46 тонн. Здесь же оборудованы и противоснежные галереи.
Напомним, в рамках трехстороннего соглашения по урегулированию между Баку и Ереваном планируется запуск коридора Нахичевань-Мегри-Баку, с перспективой присоединения к новой ветке Карс-Гюмри, который может оказаться альтернативой проекту БТК.